Kõrge täpsusega rummulaager auto laager tagaratta laager JXC25469C
| Laagri detail | |
| Kauba nr | JXC25469C |
| Laagri tüüp | Kõrge täpsusega rummulaager |
| Kuullaagrite tihendid | JUMAL, ZZ, 2RS |
| Rea arv | KAHEKORDNE RIDA |
| Materjal | Kroomterasest GCr15 |
| Täpsus | P0,P2,P5,P6,P4 |
| Kliirens | C0, C2, C3, C4, C5 |
| Müra | V1, V2, V3 |
| Puur | Terasest puur |
| Kuullaagrite funktsioon | Pika elueaga kõrge kvaliteediga |
| Madala müratasemega JITO laagrite kvaliteedi range kontrolliga | |
| Kõrge koormus tänu täiustatud kõrgtehnilisele disainile | |
| Konkurentsivõimeline hind, millel on kõige väärtuslikum | |
| Pakutav OEM-teenus, mis vastab klientide nõudmistele | |
| Rakendus | Käigukast, automaat, reduktor, mootori masinad, kaevandusmasinad jne |
| Laagripakett | Kaubaalus, puitkarp, kaubanduslik pakend või kliendi nõudmisel |
| Ettevalmistusaeg: | ||||
| Kogus (tükki) | 1-5000 | >5000 | ||
| Ida.Aeg (päevades) | 7 | Läbirääkimistel | ||
Pakkimine ja kohaletoimetamine:
Pakendi üksikasjad: Tööstuslik;Üks kast + karp + puidust kaubaalus
| Paketi tüüp: | A. Plasttorude pakend + karp + puidust kaubaalus |
| B. Rullpakk + karp + puidust kaubaalus | |
| C. Individuaalne kast + kilekott + karp + puidust kaubaalus | |
| Peaaegu sadam | Tianjin või Qingdao |
Traditsioonilised autode rattalaagrid koosnevad kahest koonusrull-laagrite või kuullaagrite komplektist.Laagrite paigaldamine, õlitamine, tihendamine ja kliirensi reguleerimine toimub kõik autode tootmisliinil. Selline konstruktsioon raskendab autode tootmistehases kokkupanekut, kõrget hinda, halba töökindlust ja auto hooldamist hoolduspunkti, vajab see ka laagri puhastamist, määrimist ja reguleerimist. Rattarummu laagriüksus on standardses nurkkontakt-kuullaagrites ja koonusrull-laagrites, selle põhjal saab kokku kaks laagrikomplekti, millel on koostu kliirensi reguleerimise jõudlus on hea, selle võib ära jätta, kerge, kompaktne struktuur, suur kandevõime, tihendatud laagri jaoks enne laadimist, ellipsikujuline ratta määrdetihend ja hoolduse ajal jne ning seda on laialdaselt kasutatud autodes, veoautodes on ka kalduvus rakendust järk-järgult laiendada.
Varem kasutati autode rattalaagreid kõige rohkem üherealiste koonusrull- või kuullaagrite paarikaupa.Tehnoloogia arenguga on autode rummuüksusi autodes laialdaselt kasutatud.Rummu laagrisõlmede valik ja kasutus kasvab ning tänaseks on see jõudnud kolmanda põlvkonnani: esimene põlvkond koosneb kaherealistest nurkkontaktlaagritest.Teisel põlvkonnal on äärik laagri kinnitamiseks välimisele jooksurajale, mida saab lihtsalt mutri abil telje külge kinnitada.Tee auto hooldamine lihtsamaks.Kolmanda põlvkonna rummu laagriüksus on varustatud laagriüksuse ja mitteblokeeruva pidurisüsteemiga ABS.Rummumoodul on konstrueeritud sisemise ja välimise äärikuga, sisemine äärik on poltidega veovõlli külge kinnitatud ja välimine äärik kinnitab kogu laagri kokku.
Rummu laagri põhiülesanne on koormata ja anda rummu pöörlemiseks täpseid juhiseid.See on nii aksiaalne kui ka radiaalne koormus ja on väga oluline komponent.Traditsioonilised autode rattalaagrid koosnevad kahest koonusrull-laagrite või kuullaagrite komplektist.Laagrite paigaldamine, õlitamine, tihendamine ja kliirensi reguleerimine toimub autode tootmisliinil.Selline konstruktsioon muudab autotootmistehases kokkupanemise keeruliseks, kalliks ja töökindlaks ning auto vajab hoolduse ajal hoolduspunktis puhastamist, õlitamist ja reguleerimist.
Rummu laagriüksus on välja töötatud standardsete nurkkontaktkuullaagrite ja koonusrull-laagrite baasil.See integreerib kahte laagrite komplekti ja sellel on hea kokkupaneku jõudlus, see võib kõrvaldada kliirensi reguleerimise, kerge kaalu, kompaktse struktuuri ja kandevõime.Suured tihendatud laagrid saab eelnevalt määrdega koormata, jättes välja välised rummu tihendid ja need ei vaja hooldust.Neid on autodes laialdaselt kasutatud ja kasutusala on järk-järgult laienenud.
